2023年3月23日，由汽配圈、天津市汽車后市場行業協會、法蘭克福展覽（上海）有限公司主辦，三頭六臂冠名，河北省汽車配件行業協會、北京汽車配件業商會聯合主辦的“2023首屆京津冀汽車后市場創新發展論壇暨汽車后市場優秀服務商頒獎典禮”在國家會展中心（天津）盛大開幕。
以下為三頭六臂首席市場運營官林小偉的精彩演講：
聲明：以下內容為速記現場整理，不排除有個別錯別字和語句疏漏，請諒解。發現任何問題，請及時聯系我們，謝謝。
大家上午好！
我是三頭六臂林小偉，剛才主持人說數智化的三頭六臂，我們的IT團隊還是比較強大的，數智化做得自認為比較不錯。
聽到有一句話：“未來中國的汽配是很難做”。前段時間我跟不少的工廠朋友聊天，大家談到現在出口生意越來越難做了。我的一個朋友他去年發到美國估計要兩萬美金，現在是一千三百美金，從浙江發到美國或者發到廣州，發到廣州的更貴，到美國加州的更便宜。美國、歐美等國家要求到中國建廠，這樣的現象越來越多。
當前出口全部內卷，消費又降級，再加上剛才我們的演講嘉賓說的新能源汽車沒有配件可以換。那怎么做?做汽配是越來越難，再加上連鎖，包括全國性的連鎖，這幾年是不是不賺錢，不能做?我個人反而覺得，對于全國連鎖店來講，未來的十年可能是最好的十年，是我們最賺錢的十年，也是發展最快的十年。經濟越不好，競爭越激烈，越同質化，對于一些有規模性的公司，對于一些有數智化加持的公司，對于效率越高的公司是越來越好的。
就我們的人效而言，三頭六臂的人均毛利做到了三四萬塊一個月，再過個兩三年我們人效會做到五六萬，能有七萬五的稅前利潤。我們的門店越來越多，人效越來越高，系統化解決了很多的問題。再加上頭部企業資源給的越來越好，采購會越來越便宜，因為品牌的原因溢價能力也會加強。未來，我認為，小工廠越來越難做，大廠越來越好做，70%的工廠我個人認為可能會出現倒閉現象，頭部企業可能會越來越好。最后，我想講的是“小的越來越難，大的越來越好”，不管是工廠還是平臺，希望我們一起越做越大!謝謝大家！
（點擊上圖閱覽《汽后視界》雜志第93期）
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2023-09-25
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